摩托车化油器调节方法(摩托车化油器调节视频教程)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、摩托车化油器怎么调油针
• 〖贰〗
  、雅马哈摩托车化油器混合比怎么调
• 〖叁〗、摩托车化油器里的浮子如何调整?
• 〖肆〗 、豪爵125-8c摩托车的化油器混合气调节螺钉怎么调?
• 〖伍〗、摩托车化油器油面太高怎么调低,高速打嗝
• 〖陆〗
  、摩托车化油器调整方法

摩托车化油器怎么调油针

加浓混合气：若需要加浓混合气，可将油针上的卡簧向下面位置移动 ，这样油针的位置就会升高
，增加燃油进入量。稀释混合气：反之，若需要稀释混合气 ，可将油针上的卡簧向上移动，降低油针位置
，减少燃油进入量 。注意事项：化油器类型：柱塞式化油器和真空化油器在调整油针方面是一样的
。

摩托车化油器油针的调整以达到省油效果，可以从以下几个方面进行：调整浮子室的油面高度：适度调低浮子室的油面高度。浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合 。适度调低油面可以减少压差 ，从而降低燃油消耗。调整主量孔：对于固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线
，以减少燃油通过量
。

若仍存在火花塞电极干黑的情况，且即使天气寒冷也能顺利启动 ，可以再次将油针卡槽上移一格进行微调。反之
，如果混合汽过稀，火花塞电极呈现干白色（特别是新火花塞至少需要使用过十公里后再观察） ，则应将油针卡槽向下调整一格再试 。

摩托车化油器油针调整以省油的方法主要有以下四种：调整浮子室油面高度：方法：适度调低浮子室的油面高度
。原理：浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管和空气混合。调低油面可以减少压差
，从而减少燃油的进入量 。调整主量孔：固定式主量孔：在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量
。

摩托车化油器油针调整以达到省油效果的方法如下：调整浮子室油面高度：适度调低浮子室的油面高度 ，以减少燃油通过主量孔进入化油器喉管的量
，从而降低压差，达到省油的目的。调整主量孔：对于固定式主量孔 ，可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油的通过量 。

摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度
，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置 ，来调整油针的高度的
。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量
，进而对动力、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体 ，所以调整它的高度时
，对化油器供油的影响是比较大的。

雅马哈摩托车化油器混合比怎么调

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调 。调节范围一般在5到2圈左右
。调节混合比螺钉：通过调节混合比螺钉来改变贮油室内的气体压强。螺钉旋入 ，油气混合比变浓；螺钉旋出
，油气混合比变稀 。判断调节效果：调节后的标准是常温状态下容易发动，怠速稳定 ，行驶有力。

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上
，对怠速螺钉进行微调，一般调整范围在5到2圈左右
。调整标准：常温状态：调整后的混合比应确保摩托车在常温状态下容易发动 ，怠速稳定，且行驶有力。冬季调整：在冬天
，为了易于启动，可以适当调浓混合比 。

雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上 ，对怠速螺钉进行微调
，一般在5到2圈左右
。微调的目的是为了在常温状态下容易发动，保证怠速稳定 ，行驶有力。根据季节调整混合比：冬天可以调浓一点
，以便于启动 。单纯的微调混合比对车没有影响，如果需要 ，还可以再调回来
。

摩托车化油器里的浮子如何调整?

〖壹〗 、摩托车化油器里的浮子调整方法如下：可以把化油器浮子室拆开将化油器倒置
，用卡尺测量浮子高度进行调整就可以了。可以用扳动浮子针阀的舌簧片进行调整就可以了 。可以把化油器底部的放油螺丝松开，将透明的放油管开口向上 ，观察管子里油面的高度距浮子室顶部大约1厘米就可以了
。

〖贰〗
、如果汽油比较高点与化油器上下体结合处（即螺丝拧紧处）保持2至4毫米的距离
，则表明浮子油平面调节得当。值得注意的是，在检查浮子油平面时 ，比较好让摩托车启动，让发动机处于工作状态
，以确保检查结果更准确 。此外，调节浮子油平面的方法还包括调整三角针闸上的金属片
。

〖叁〗、在实际操作中 ，可以先检查油面是否过高
，如果过高则需要适当降低油面。具体操作步骤为：首先，将摩托车停稳 ，关闭发动机
，然后小心地打开化油器盖，找到浮子上的金属片 。下面 ，轻轻扳动金属片
，调整浮子关闭浮子针的间隙，直到油面高度符合标准为止。

〖肆〗 、调整摩托车化油器浮子的方法相对简单直接
。首先 ，你可以通过将化油器浮子室拆下
，利用卡尺测量浮子的高度，根据需要进行调整。如果浮子针阀的舌簧片不合适 ，只需扳动它来微调浮子的位置 。另外，一个简便的方法是观察化油器底部的放油螺丝
。

〖伍〗
、使用垫片调整：如果需要降低油平面高度
，可以通过在浮子与针阀座之间增加垫片来实现。反之，如果需要提高油平面高度 ，则减少垫片 。调整螺钉：另一种调整方法是旋转调整螺钉
。当将调整螺钉旋进时
，油面会下降；当退出螺钉时，油面会上升。调整完成后 ，务必拧紧螺母以确保螺钉不会松动 。

豪爵125-8c摩托车的化油器混合气调节螺钉怎么调?

豪爵125-8c摩托车的化油器混合气调节螺钉调整方法如下：调节螺钉的调整原则为顺时针拧进调稀
，逆时针退出调浓
。在出厂时，化油器的混合比已调好 ，一般不建议随意调整。若确需调整
，应由维修人员根据车辆状况进行 。即使是相同的化油器安装在同款车上，每台车的混合比圈数也不一定相同
。

先把怠速稍高一些 ，再调混合气螺钉至发动机转速明显增高（试调几次听声音凭感觉就会有经验的
，另一个办法是大多数化油器可以顺时针拧到底后再逆时针回调6圈），然后回过来把怠速螺钉调小至不熄火 ，再后把混合气螺钉稍稍调小或不必调（听发动机声音不象是很艰难在运转）就比较理想了。

首先，按下电启动
，让发动机运转 。 接着，需要转动怠速螺丝 ，让发动机保持运转状态。 找到混合比螺丝
，使用螺丝刀调节混合比螺丝，将转速调整到比较高点
。 最后 ，再次转动怠速螺丝
，使转速达到标准值1100转每分钟，这样就完成了混合比的调整。以上是豪爵125化油器混合比的调整步骤 。

摩托车化油器油面太高怎么调低,高速打嗝

在实际操作中 ，可以先检查油面是否过高
，如果过高则需要适当降低油面
。具体操作步骤为：首先，将摩托车停稳 ，关闭发动机
，然后小心地打开化油器盖，找到浮子上的金属片。下面 ，轻轻扳动金属片，调整浮子关闭浮子针的间隙
，直到油面高度符合标准为止 。

摩托车化油器的油面，是通过调整浮子上顶浮子针的金属片高度来调节的 ，有些全塑料的浮子就不能调节了
。通过扳动铁片
，就可以调节浮子关闭浮子针的间隙，进而改变油面高度。高速打嗝有可能与混合气过浓有关 ，而油面过高也会造成混合气浓 。

使用平口螺丝刀轻轻旋转油面调整螺丝
，顺时针旋转通常会使油面下降，逆时针旋转则会使油面上升
。注意：调整时应非常小心 ，每次只旋转一小点
，然后重新检查油面高度。建议：在调整前，先记录下原始位置 ，以便在需要时能够恢复到原始状态 。

摩托车化油器调整方法

〖壹〗、调节方法如下：首先
，将化油器垂直放置，确保其水平
。然后 ，使用一根透明胶管，一端插入化油器底部的放油孔
，另一端则应高于化油器，便于观察汽油流出情况。下面 ，松开放油螺丝
，观察透明胶管中汽油比较高点的位置 。如果汽油比较高点与化油器上下体结合处（即螺丝拧紧处）保持2至4毫米的距离，则表明浮子油平面调节得当。

〖贰〗 、具体操作步骤为：首先 ，将摩托车停稳
，关闭发动机，然后小心地打开化油器盖 ，找到浮子上的金属片
。下面
，轻轻扳动金属片，调整浮子关闭浮子针的间隙 ，直到油面高度符合标准为止。调整完毕后
，重新装好化油器盖，启动发动机进行试机 ，观察打嗝现象是否得到改善 。

〖叁〗
、摩托车化油器里的浮子调整方法如下：可以把化油器浮子室拆开将化油器倒置，用卡尺测量浮子高度进行调整就可以了
。可以用扳动浮子针阀的舌簧片进行调整就可以了。可以把化油器底部的放油螺丝松开
，将透明的放油管开口向上，观察管子里油面的高度距浮子室顶部大约1厘米就可以了 。

〖肆〗、摩托车化油器混合比调整方法如下：记录初始位置：在开始调整前 ，务必记住混合比螺丝的当前位置
。这样
，如果调整后效果不佳，可以迅速恢复到原始状态。预热车辆：使用大撑将车子撑起 ，保持车身和化油器正直 。打着火预热车辆至正常骑行时的温度
，预热时间约为35分钟，即使是夏天也必须预热 ，以确保调节的准确性
。