新款5系宝马(宝马新5系 2022)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、中期改款宝马5系
• 〖贰〗、全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
• 〖叁〗
  、2022款的宝马5系改款一和改款2的区别
• 〖肆〗、全新宝马5系是什么音响?
• 〖伍〗 、全新宝马5系530试驾怎么样?

中期改款宝马5系

〖壹〗
、据外媒消息，宝马5系现款车型的中期改款版本有望于2026年正式发布 。回顾过往 ，2021年8月26日上市的2022款宝马5系属于年度改款车型，主要是配置升级
，外观未变。

〖贰〗、前面我们通过外观篇和内饰篇分别解析了，中期改款宝马5系与现款的变化
。这篇我们将继续对发动机 、底盘等方面的调整进行说明。新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机 ，其中3款都是汽油发动机
，排量分别为0L
、0L和4L 。

〖叁〗、现款宝马5系科技感和未来感的营造十分到位，但随着宝马Neue Klasse概念车的发布 ，未来的车型也将使用这个设计风格
，并且不但是换代的产品，就连中期改款的5系 ，引入全新的Neue Klasse设计
。

〖肆〗 、宝马5系的中期改款时间尚未有确切的官方发布
，但从近来流露出的谍照和信息来看，5系的中期改款可能已经在准备中 ，但具体改款时间未知。以下是基于近来信息的一些推测和分析：外观变化不大：从谍照来看
，中期改款的宝马5系中网并未明显增大，整体上还保持现款的风格 。

〖伍〗
、在本次改款中 ，最大的变化当然是换装了全新的前大灯，但变化绝不仅仅如此
。整体设计风格更加扁平简洁
，中网下部包围也进行了重新设计，线条更加丰富 ，也让新款宝马5系摆脱了“油腻”的固有印象
，更加运动、更加年轻，更符合新一代中产人群的审美需求。

全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!

〖壹〗 、在动力方面 ，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机
，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配 ，0-100公里/小时的加速时间为5秒 。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统
，包括了0升发动机
、电动机以及电池组
。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。

〖贰〗、BMW M5 Nighthawk 高清图册（3张）戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（发动机一样）有一个原因是为2012年导入的新发动机做准备 ，即2012年宝马新5系将搭载全新4缸双涡轮增压发动机 。

〖叁〗 、在科技方面
，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来
。

〖肆〗、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。

〖伍〗
、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的
，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能
。其余三款车型 ，都还是比较老旧的定速巡航系统
，宝马5系甚至没有配备主动刹车。

2022款的宝马5系改款一和改款2的区别

款的宝马5系，改款一与改款二在性能和设计上各具特色 。在性能方面 ，改款一的发动机进行了升级
，动力表现尤为突出
。其强劲的发动机，为驾驶者提供了更加流畅和快速的驾驶体验。而改款二则搭载了普通发动机 ，虽然动力表现略逊于改款一
，但依旧能够满足日常驾驶需求 。

在2022年的宝马5系车型中，我们看到了两个不同改款版本的鲜明对比：改款一和改款二
。在性能层面上 ，改款一的表现尤为抢眼。其发动机经过了显著的升级
，展现出卓越的性能，强劲的动力让人印象深刻 。

宝马540二次改款改动如下
。2022款的宝马5系一次改款发动机得到很大提升 ，性能优越。二次改款采用普通发动机 。2022款的宝马5系一次改款采用流线型设计，二次改款采用掀背式设计
。

全新宝马5系是什么音响?

新款宝马5系采用的音响系统主要有两种：入门级车型配备的是哈曼卡顿音响
，而追求更高音质的消费者可以选取升级的宝华韦健音响。哈曼卡顿音响 配置情况：作为宝马的长期合作伙伴，哈曼卡顿音响被广泛应用于宝马的多个车型中 ，新款宝马5系的入门级车型同样标配了这一音响系统 。

全新宝马5系的音响系统
，由哈曼卡顿精心打造，不仅音质卓越 ，更让每一次驾驶都成为一种享受。当然
，如果您对音响有更高的追求，也可以选取升级至包华魏健音响
。包华魏健作为音响领域的佼佼者 ，其音响效果更是备受赞誉。宝马5系作为一款中大型豪华车
，在动力方面同样表现出色 。

宝马5系音响的牌子是Bowers&Wilkins
。钻石环绕音响系统：Bowers&Wilkins为宝马5系提供了钻石环绕音响系统，该系统配备了两个钻石材质的高频扬声器。这些扬声器由纯粹的合成钻石制成 ，具有超轻和超弹性的特性
，能够产生优质的高频信号 。

全新宝马5系530试驾怎么样?

〖壹〗 、试驾过程中，我发现宝马530Le的悬挂系统对于路面坑洞的过滤效果虽不尽如人意 ，但其减震系统反应灵敏，能够迅速反弹
。此外
，当切换到运动模式时，座椅靠背会瞬间包裹住身体 ，方向盘也会变得异常沉重。踩下油门踏板
，动力输出直接而迅猛，让人充分感受到驾驶的乐趣 。

〖贰〗
、系宝马新530试驾：1
。第一个任务是Autoe驱 ，这是电机工作的优先级
，但是如果在这个模式下，它的发动机介入感觉非常流畅 ，发动机和电机的整个联合工作给你一种强烈的推背感；Maxe驱模式他是纯电驱动的一种模式。

〖叁〗、第一
，新5系能够给到你足够低的坐姿，这点对于老司机而言尤为重要；第二 ，转向的电子味儿不浓
，力度适中且留有一定的路感，抡起来得心应手 ，浓缩为两个字就是精准；第三，刹车的脚感很舒服
，行程短且力度线性，车速快时可以迅速得到足够的制动力 ，红绿灯时可以优雅地停稳
，这就叫细腻 。

〖肆〗 、但我依旧选取了燃油版的530Li试驾车，不为别的 ，在试驾过ii7等产品后
，不难脑补出i5的驾驶感受
。而全新一代宝马5系的精髓，还要通过与前辈G38对比后才能知晓 ，也才能回答笔者内心的疑问。 落座车内
，首先最明显的变化来自前排座椅 。相比前辈G38的低姿，G68即便放到最低也要比前者高了不少。

〖伍〗
、动力方面 ，新款5系依然沿用B48发动机
，分为高低功率两种调教，其中525Li车型最大马力184匹 ，峰值扭矩290Nm；530Li车型最大马力252匹，峰值扭矩350Nm
，均匹配8速手自一体变速箱
。