新款gl8空间图片欣赏(2021款gl8内部空间详细尺寸)

本文目录一览：

• 〖壹〗、别克GL8评测,搭载2.0T动力237PS,百公里油耗7.8L
• 〖贰〗 、换装全新内饰,还提供4座版本,来看看新款别克GL8
• 〖叁〗
  、新款别克GL8实车,“零重力”座椅+贯穿屏!还幻想埃尔法?
• 〖肆〗、新款“胖头鱼”版GL8来了,换装全新内饰,定价合适或成爆款!
• 〖伍〗 、四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看费用

别克GL8评测,搭载2.0T动力237PS,百公里油耗7.8L

动力方面，全系搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力237PS
，峰值扭矩350牛米，满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配九速手自一体变速箱
，悬架上选取前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般
，日常行程是会有明显的颠簸，综合油耗百公里8L。

别克7座车的油耗因车型和使用情况而异 。以别克GL8为例：普通燃油版搭载0T发动机 ，如GL8 Avenir艾维亚0T尊礼版4座，官方百公里油耗94L
，市区实际约11L，高速约7L
。最新款别克GL8配备0T四缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱 ，全系有48V轻混系统。

别克GL8的排量是0升 。这款车型具体搭载的是0升涡轮增压四缸发动机
，代号为LSY，是通用汽车家族最新的0t动力源
。该发动机能爆发出174kW的强劲动力和350Nm的扭矩 ，为驾驶者带来卓越性能的体验
，同时百公里综合油耗仅为9L到8L，兼顾了性能与燃油效率。

别克GL8的百公里油耗为8至9升 。这一数据是厂家在客观环境下的测功机测试中得出的理论实验值 ，具体说明如下：测试环境与方法：测试是在车辆底盘上安装测功机
，将测得的值转换为速度参数，并在指定速度下行驶 ，以此计算出车型的百公里油耗
。

近日
，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，229——399万元的售价也十分接地气。

换装全新内饰,还提供4座版本,来看看新款别克GL8

〖壹〗
、新款GL8外形只能说是小改 ，内饰可以说是翻天覆地的改动 。不知道大家是否还记得去年4月份上海车展上发布的GL8概念车？从新款GL8谍照信息来看，新车内饰和概念车如出一辙
，其亮点在于采用了双12英寸的连体屏，并且换装了电子挡把 ，整个内饰的科技感以及设计明显比现款车型强。

〖贰〗、车身尾部新车换装了全新样式的尾灯组
，点亮后和前大灯组一样具有仪式感
。尾灯组之间则通过一根横向的镀铬饰条进行连接，提升质感的同时也拉升了整个车尾的视觉宽度。内饰方面相较于前脸的细节更改 ，内饰就全面脱胎换骨了
，其和此前车展发布的概念车保持高度一致，整天更加简洁更加大方 。

〖叁〗 、相比外观 ，新款“胖头鱼 ”版GL8的更加值得说道
，新车不仅采用了全新的中控台造型，而且还换装额悬浮式的液晶屏 ，整体质感看上去还是很出色的
，哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围
。此外，改款之后用电子手刹取代了现款的机械式脚刹 ，舒适性和便利性进一步提升。

新款别克GL8实车,“零重力”座椅+贯穿屏!还幻想埃尔法?

其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法
，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型，这款车就是别克GL8 。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店 ，这次更新的车型其实就是AVENIR版本
，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格
。

两个大座椅确实很占空间，而且固定位置比较靠后 ，优先保证了腿部空间
，因此后尾箱储物空间略小了一些，不过总体而言 ，这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华
，甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

作为国内MPV领域的领头羊，GL8身上别克绝对是注入了心血的 ，GL8 Avenir车型无论从定位角度来看
，还是以受众人群分析，它的出现都弥补了这个级别中缺少的那份“豪华 ”与“舒适” 。

作为GL8家族最奢华的车系 ，新车车内饰整体采用象牙白配色，中控面板上浮雕有车型专属的三维立体菱格波纹
，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计，同时 ，新车还提供了14英寸的HUD抬头显示器
。

GL8车型于2000年推出
，是近来别克在中国市场上销售的最老车型。通用别克于2016年推出了Avenir版车型 。通用别克暂时不愿透露新款车型的亮相时间，但他们承诺上市后的全新GL8 Avenirs车型将具有出色的市场竞争力
。

新款“胖头鱼”版GL8来了,换装全新内饰,定价合适或成爆款!

动力方面 ，新款“胖头鱼 ”版GL8搭载了和ES相同的0T发动机
，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米 ，传动方面匹配9AT变速箱。总的来说
，新款“胖头鱼
”版GL8在内饰，配置上都有了较大程度的改进和提升 ，同时换上了更加年轻化的外观
，相比老款车型豪华感氛围的营造上让人耳目一新 。值得一提的是，新车在定位和费用方面要低于ES车型。

最近第二代GL8再次迎来了改款 ，新车在外观内饰等各方面均进行了升级优化，不过这还没完
，在本次的2020年广州世界车展上，“胖头鱼”版别克GL8又带了一款全新车型-别克GL8陆上公务舱谦雅定制版（以下简称GL8谦雅定制版） ，新车相比普通版车型主要在内饰等方面进行了升级
，使其豪华感得到了进一步的提升
。

别克GL8改款在即，全新一代产品浮出水面 ，我想设计将会是最大亮点。这一代算得上大改款车型
，通用对别克GL8进行了设计上的全颠覆处理，整体设计沿用Avenir概念车设计理念 ，可以看出来的是
，“胖头鱼 ”整体设计画风不变，变得是配色方面更加时尚 ，星空蓝的加入让这台商务车领袖变得更有年轻气息 。

四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看费用

这款四座版本的别克GL8能不能火起来？其实主要还是看费用
，借鉴2018款 Avenir特别版车型的499万费用定位，这次四座版本车型或许还会有费用膨胀 ，预计会达到50万左右的价位区间，这可能是迄今为止最贵的别克GL8
，但是比丰田埃尔法依然便宜不少，新的可变缸技术0T发动机也会成为卖点
。

从申报信息来看 ，别克GL8 Avenir四座版的最大亮点自然就是采用了四座的设计
，虽然近来还没有具体的内饰布局图出来，但是我们可以根据早前官方发布的GL8 Avenir概念车型的官图来看 ，它采用了与现款GL8完全不同的内饰风格
，看起来豪华了不少。

其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法 ，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型
，这款车就是别克GL8 。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店，这次更新的车型其实就是AVENIR版本 ，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格
。

GL8四座版车型推出的时间节点很不错
，虽然定位不如埃尔法和LM高，但就算是定价在50-60万元 ，在市场中仍然没有竞争对手。 GL8四座版提升别克品牌定位 我并不认为四座版的GL8能有多么出色的销量，毕竟埃尔法和LM高高在上
，真正追求豪华
、牌面的用户，一般来说都不差钱 ，他们的选取
，或许不是GL8 。

费用方面，借鉴近来在售的别克GL8 Avenir 七座版售价为499万元 ，那么四座版则很有可能会定价50万以上
。这个价位除了奔驰V级能够勉强刚
，市场上基本没有与之为敌的对手。奔驰V级 至于埃尔法，虽说指导售价是80.5-86万 ，但实际加价后就是妥妥的百万级别 。