no尾气处理方法/如何去除no尾气

本文目录一览：

• 〖壹〗 、no/10-6超标怎么解决
• 〖贰〗
  、实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式
• 〖叁〗、车辆尾气检测no超标怎么办?
• 〖肆〗 、NO怎么尾气处理

no/10-6超标怎么解决

no/10-6超标的处理方法有：清洗三元催化器、清洗空气滤清器
、深度清洗发动机 。No为氮氧化物，其超标的解决方案如下：清洗三元催化器：车辆长时间使用 ，发动机混合气未充分燃烧时
，会产生大量积碳
。

要解决NO/10-6超标的问题，需要采取一系列措施来减少氮氧化物的排放 ，并增强空气质量的监测与管理。首先，要识别并解决NOx超标的根源 。氮氧化物主要由燃烧过程产生
，特别是在高温燃烧中，如汽车尾气、工业锅炉和电厂排放。因此 ，改进燃烧技术是关键
。

针对no/10-6超标问题
，我们需要对冷却系统和散热系统进行清理，甚至对润滑系统进行清洗。具体操作步骤如下：控制清洗剂的流量：清洗剂流量的控制要以发动机怠速运转轻微发抖震动为最佳 ，如果清洗过程中发动机发抖震动严重要立即减小清洗剂流量 。

治理方法通常是换掉三元催化
，用解码器 、示波器等诊断仪踏踏实实地逐步排除故障
。

实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式

〖壹〗
、第一：将尾气NO收集到气球中，送交专业的部门处理。第二：将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中 ，酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子 。这种方法既方便操作
，又经济安全，所以一般在实验室中 ，最常采用这种方法
。我做实验也是这样处理的
，你有空时有条件的话可以试一下。

〖贰〗、NO+NO2+2NaOH===2NaNO2+H2O 这个方程式是对的 。将NO 、O2同时通入到NaOH溶液中，就是上面的方程式了
。

〖叁〗
、CO +2NO==催化剂==2CO2 +N2 催化剂：PdO-CuO/Ce0.8Zr0.2O2  ，催化剂就布置在排气口的催化反应器。

〖肆〗、能产生NO的方法包括：汽车尾气 、雷雨肥田：2N2+O2 放电 . 2NO；工业制硝酸第一步氨的催化氧化：4NH3+5O2 催化剂 . 4NO+6H2O；最后吸收反应二氧化氮气体溶于水：3NO2+H2O=2HNO3+NO 。因此，可以总结出以下三种产生NO的方法：汽车尾气
、雷雨肥田和工业制硝酸第一步氨的催化氧化
。

〖伍〗、要处理5m3的尾气
，需要氨氧混合气的体积为 【 5000 * 19/15 = 633333 】L。（60）另一种处理氮氧化物的方法是用烧碱进行吸收，产物为NaNONaNO3和H2O 。现有含0.5mol氮氧化物的尾气 ，恰好被一定体积的25% NaOH溶液（密度28g/cm3）完全吸收。

〖陆〗 、实验室制取二氧化氮用铜和浓硝酸反应
。制取方法：实验室里大部分情况下用不活泼金属与浓硝酸反应：Cu+4HNO3（浓）=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O 收集二氧化氮的方式：向上排空气法（因为二氧化氮易溶于水
，所以不可以用排水法进行收集。）尾气的处理：通入氢氧化钠溶液快速吸收尾气 。

车辆尾气检测no超标怎么办?

〖壹〗
、如果三元催化器不可逆失效，就必须更换三元催化器了
。更换三元催化器时一定要选取原厂的 ，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先
，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因 。

〖贰〗、车辆尾气检测NO超标解决方法： 首先，需要根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因
。如果CO值为0.05以下 ，NO值为1000以上或CO值为1以上
，NO值为100以下，那么超标原因为三元催化器中毒。如果CO值在0.1-0.9之间 ，NO值在2000左右（范围1000-3000）
，则说明三元催化器失效 。

〖叁〗 、若三元催化器不可逆失效，必须更换
。建议更换原厂三元催化器 ，以确保其质量和寿命。检查并维护车辆三大系统：若车辆较新但尾气超标不严重，可能是进气系统、排气系统
、燃油系统过脏导致 。应对这些系统进行清洗和维护
，以确保尾气排放达标
。通过以上方法，可以有效解决汽车尾气检测不合格及NO超标的问题。

〖肆〗、当车辆尾气检测中NO超标时 ，我们可以采取一系列有效措施来解决问题 。首先
，彻底清洗车辆的冷却系统 、散热系统乃至润滑系统至关重要。这一步骤能够确保车辆各个系统的顺畅运行，为后续的治理工作奠定坚实基础
。其次 ，使用高效的燃油添加剂也是一个不错的选取。

〖伍〗
、尾气NO不合格或超标
，可以采取以下措施进行解决：更换火花塞：老化的火花塞可能导致点火能量不足，使得混合气燃烧不完全 ，从而导致尾气中NO含量超标 。更换新的火花塞可以有效改善燃烧状况
，减少NO排放
。清洗喷油嘴：积碳过多的喷油嘴会影响雾化效果，导致混合气过浓 ，增加尾气排放。

NO怎么尾气处理

汽车尾气中NO的处理方法主要包括以下几点：安装尾气净化器：尾气净化器可以有效催化分解尾气中的氮氧化物
，将其转化为无害的氮气和氧气，从而降低尾气中NO的含量 。降低燃烧温度：通过调整发动机的工作状态 ，如检查并调整EGR阀的工作状态，可以有效降低燃烧室内的温度
，从而减少NO的生成
。

如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO ，比较好是与O混合后再通入NaOH溶液中
，因为NO无法直接与NaOH反应 。

判断超标原因： 首先，依据尾气稳态简易工况检测数值 ，准确判断尾气NO超标的具体原因
。 检查三元催化器： 确定是否因三元催化器失效导致NO超标。 进一步区分是可逆性失效还是不可逆性失效 。

首先
，可以考虑安装尾气净化器，它能有效过滤和降低尾气中的有害物质
。其次 ，检查并清理喷油器
，避免其堵塞导致燃油燃烧不充分，引发NO排放量增加。再次 ，对冷却系统 、散热系统
、润滑系统进行彻底的清洗
，确保发动机运行状态良好，减少NO生成 。

如果三元催化器不可逆失效 ，就必须更换三元催化器了。更换三元催化器时一定要选取原厂的，市场上几百元的三元催化器使用时间很短就会失效
。车辆尾气检测NO超标问题的解决方法：首先
，我们需要根据尾气稳态简易工况检测数值来正确判断超标原因。