【混合动力变速箱,混合动力变速箱结构图解】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、车子3档dht是什么意思
• 〖贰〗
  、ecvt与cvt的区别
• 〖叁〗、混动版添越变速箱是什么
• 〖肆〗 、ecvt为什么不建议买
• 〖伍〗、1档dht是什么

车子3档dht是什么意思

〖壹〗
、车子3档DHT是指该车辆具备3个前进挡位，并采用了DHT技术。以下是关于车子3档DHT的详细解释：3个前进挡位：这意味着车辆拥有3个不同的传动比 ，可以根据驾驶条件和需求进行自动或手动切换 。这种设计使得车辆在不同的速度范围和负载情况下都能保持较高的效率和动力性能
。

〖贰〗、DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的变速箱。3档DHT表示该变速箱有3个前进挡位 。在混合动力汽车中 ，DHT变速箱与电动机和发动机协同工作，以提供最佳的动力和效率。AT变速箱
，即自动变速箱，是传统的燃油汽车上常见的变速箱类型
。它通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡。

〖叁〗 、挡DHT是指混合动力专用的三挡变速箱 ，这种变速箱特别适用于混合动力版本的车辆 。这款变速箱的设计相当先进
，它集成了电机
、发电机和变速器三者于一体，不仅能让车辆在纯电模式下行驶 ，还能在车辆能源回收模式和串联驾驶模式下运行
。

〖肆〗、车子3档DHT是指该车辆具有三档混合动力变速系统。以下是关于车子3档DHT的详细解释：DHT定义：DHT
，即混合动力专用变速箱，是专为混合动力汽车设计的传动系统 。它结合了传统变速箱和电动机的特点 ，旨在提高燃油效率和驾驶性能
。档位说明：3档DHT表示这种变速箱具有三个前进档位。

〖伍〗 、挡DHT代表的是一种创新的混合动力传动系统 。以下是关于3挡DHT的详细解释：系统融合：3挡DHT巧妙地融合了燃油发动机与电动机的力量
，通过智能化的设计，旨在提升驾驶性能
、节省燃油 ，并降低碳排放
。档位设计：3挡DHT通过额外的档位设计
，让发动机能在不同速度区间内优化工作。

ecvt与cvt的区别

〖壹〗、CVT与ECVT的主要区别如下：结构差异：CVT：结构相对复杂，包括带轮 、传动带
、油泵、液力变矩器 、执行机构以及传感器和控制电脑 。ECVT：结构大大简化 ，仅由一组行星齿轮和两个电机组成，摒弃了传统变速箱中的离合器
、液力变矩器或齿轮轴组等复杂机构
。

〖贰〗、CVT与ECVT的主要区别如下：结构不同：CVT（无级变速器）由两组带轮和传动带 、油泵、液力变矩器
、执行机构、传感器 、控制电脑等构成。ECVT（电控无级变速器）由一组行星齿轮和两个电机构成 。动力方案不同：CVT是普通机械式的无级变速器
，依赖机械结构实现无级变速。

〖叁〗
、ECVT与CVT的主要区别如下：技术原理：CVT：是无级变速器的缩写，通过连续可变的传动比提供流畅的驾驶感受 ，主要依赖机械结构实现变速
。ECVT：并非传统意义上的变速器
，而是一种独特的动力分配系统，更准确地说是混动系统的一部分。

〖肆〗、ECVT与CVT的主要区别如下：定义与结构：CVT：全称为Continuously Variable Transmission ，是一种理论上能实现没有固定传动比的变速箱 。它主要通过传动带或传动链在两个可变直径的带轮或链轮之间传递动力
，从而实现无级变速
。ECVT：虽然名称上与CVT相似，但实际上ECVT并非传统意义上的变速箱。

〖伍〗 、ECVT与CVT的区别主要体现在结构
、工作原理和动力方案上 。结构方面 ，ECVT相对简单
，主要由一组行星齿轮和两个电机组成，没有传统变速箱系统中的离合器、液力变矩器或齿轮轴组等复杂机构
。而CVT的结构则更为复杂 ，包括两组带轮 、传动带
、油泵、液力变矩器 、执行机构
、传感器以及控制电脑等部件。

混动版添越变速箱是什么

作为宾利旗下的中大型豪华SUV
，添越phev搭载了0升V6涡轮增压发动机，最大功率250kw ，最大扭矩450牛米，采用缸内直喷技术
，并使用铝合金缸盖缸体 。与之匹配的电动机总功率为94kw，总扭矩为350牛米
。车辆还配备了8速自动变速箱 ，确保换挡平顺
，提升乘坐舒适性。

宾利添越采用两款发动机，排量为0升或0升 。添越作为豪华SUV ，搭载两款发动机
，满足不同需求
。0升V8双涡轮增压发动机，输出549马力和770牛米的最大扭矩 ，功率转速6000转
，扭矩转速1960至4500转。铝合金缸体，匹配8AT变速箱 。

动力系统上该车有着不同以往的巨大变化 ，插电混动版搭载0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机相结合的插电式混合动力系统。其中
，电动机最大功率为128马力，最大扭矩350牛·米 ，整套混动系统的综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米
。传动系统方面
，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统。

升W12发动机则更为强大 ，拥有608马力和900牛米的最大扭矩
，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350转每分钟 ，搭载混合喷射技术
，同样采用铝合金缸盖缸体，匹配8AT变速箱 。在悬挂系统方面 ，宾利添越前悬架与后悬架均采用多连杆独立悬架设计
，确保了出色的操控性和乘坐舒适性
。

ecvt为什么不建议买

其次，ECVT变速箱具有多个档位 ，可以提高发动机的燃油效率
，因此ECVT的油耗比AT更低。最后，ECVT变速箱更多地用于新能源车或混动车型 ，是一种集成电机的混动变速箱 。与AT相比，ECVT的结构更简单
，因此在新能源车或混动车型中，ECVT的油耗更低
。综上所述 ，如果您考虑购买丰田亚洲龙
，我们建议您选取ECVT变速箱。它不仅耐用性更好，而且制造和后期维护成本更低 ，燃油效率更高 。

关于是否值得购买： 混合动力汽车与燃油汽车之间存在较大的费用差距
。虽然混合动力汽车能够节省油费
，但老司机计算显示，需要多年才能回本 ，性价比不如燃油车。 混合动力汽车的后期保养费用较高
，且保养时间短 。 插电混合动力车在使用上更为方便，但电池寿命相对短暂
。

即使在中国 ，HEV和PHEV都不被纳入新能源 汽车 行列
，它出色的动力响应、优秀的NVH表现 、极低的油耗以及成熟的技术都决定了它是近来新能源产品的最佳选取，不要值不值得买的话了 ，电动和新能源是未来趋势，各大厂商也在为之努力。

实话说假如你购车就是为了划算、省油得话或是买日系的非插电混合动力车辆比较合适
，省油不容置疑，耐用度
、稳定性和维护的成本费都经历过十几年的市扬检测 。ECVT的技术性和技术并不复杂 ，反而是创造发明设计方案十分恰当
，而且是便宜镍氢充电电池经久耐用的浅部蓄电池充放电特别好解决方法。

ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器 ，其中两台电机只有一台能在行驶中辅助
，另外一台小电机用来启动发动机和倒车
。发动机功率131kw、总功率165kw，那么驱动电机仅有34kw ，扭力值会小到难以想象
，欧洲和日本了，1997年第一代丰田混动系统THS搭载于初代普锐斯于日本上市 ，2000年才正式推广北美和欧洲。

提升微乎其微
，那么这221牛米到底体现在哪？ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器 ，其中两台电机只有一台能在行驶中辅助，另外一台小电机用来启动发动机和倒车 。发动机功率131kw 、总功率165kw
，那么驱动电机仅有34kw，扭力值会小到难以想象
。

1档dht是什么

〖壹〗
、专用混动发动机的热效率将超过44% ，进一步降低燃油消耗
，鲲鹏混动技术所使用的3档DHT也会通过一系列的调校，优化不同场景下耦合的效率 ，解决以往顿挫和行驶模式太过复杂等诸多问题
，提高用户的驾乘体验。

〖贰〗、DHT驱动系统使环保出行成为可能 。可以在额外功率的最佳状态下运行，以提高动力 ，进而增强驾驶乐趣
，这也是混合驱动汽车能赢得市场的重要优势缺点，费用高
。

〖叁〗 、关于3档DHT的换挡操作：DHT变速器是混动车型特有的配置 ，其换挡机制与燃油车类似
，但更注重效率。1档主要用于起步或低速行驶，它能够充分利用电机的扭矩 ，确保平稳启动 。2档则起到过渡作用，既能保证换挡平顺
，又能兼顾燃油效率，无论是从低速到中速还是中速到高速 ，都能顺畅转换
。

〖肆〗
、因为结构相对简单
，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑。而且E-CVT与发动机、电动机可以进行直接连接，而且并不需要离合器或液力变矩器柔性连接进行动力传输 。

〖伍〗 、插混1档 ，2档与无级变速有以下区别：插混车型的1档
、2档模式更适合低速行驶
，例如市区拥堵情况下的行驶
。无级变速器模式则更适合高速行驶，例如高速公路。