【星瑞高速方向,星瑞方向盘的暂停在哪里】
本文目录一览:
- 〖壹〗 、对比试驾星瑞、朗逸 、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
- 〖贰〗、试驾吉利星瑞:这次真的不一样
- 〖叁〗、试驾吉利星瑞:当心,别超速!
- 〖肆〗、山路体验吉利星瑞:对合资“超车”,三大件准备好了
- 〖伍〗 、试驾吉利星瑞,动力充沛又均衡,开起来舒适轻松
- 〖陆〗、星瑞油耗高吗适合家用吗
对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
先说细腻,星瑞的转向阻尼调节偏轻 ,转动起来并不费力,方向盘回正的力道也比较顺滑;转向比较精准,虚位不多 ,车头对转向的响应很直接,在南山曲折蜿蜒的山道中,转动方向盘过弯都是一次性完成 ,不需要任何多余调整,转向品质高 。 作为同样来自大众品牌的车型,朗逸和速腾的转向却略有不同。
出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一,我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里 ,通过山路试驾体验,也许效果会更好,毕竟山路上的随行高海拔 、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控 ,而这,正是星瑞的强项和亮点。
首先说下动力,且不摆最大功率最大扭矩的数据 ,单从星瑞搭载的0TD+7DCT(湿式)、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT(干式)的动力组合,星瑞从力量上数据上就已经有了优势,更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机 。
秦PLUS:国产车中的佼佼者 ,凭借出色的性价比和动力表现赢得了消费者的喜欢。其搭载的混动系统提升了燃油经济性,并带来了更加平顺的驾驶体验。速腾 、卡罗拉、驱逐舰05和星瑞:这些车型以其均衡的性能表现和稳定的质量口碑获得了消费者的认可 。
虽然外观和内饰设计稍显落伍,但好在其机械素质比较稳定并且在口碑方面做得还是很不错的。大众宝来虽然在外观、内饰方面比卡罗拉稍强 ,但还是无法达到自主车型的高度,毕竟是合资品牌,这点也可以理解。
试驾吉利星瑞:这次真的不一样
〖壹〗 、其他的配置方面,吉利星瑞还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置 ,这些配置的加入进一步拉高了车内的档次。并且刚刚出厂的新车,内部也没有任何的异味,这点非常不错 。前排座椅带座椅记忆、三挡通风/加热功能 ,并支持多向电动调节,在副驾驶位置还配有老板键,这也是同级别很少出现的配置之一。
〖贰〗、先说说动力 ,星瑞搭载了一台0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米 ,其实就是沃尔沃S60上的那台,T4动力调校版本。据悉,未来星瑞上市将会只有0T一个动力版本 ,是否很惊喜,十多万就能买到一款0T的紧凑型轿车,而且还能拥有不错的空间和丰富的配置,听着就很有吸引力了 。
〖叁〗 、还有一点要提的就是 ,星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车,也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车,它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能 ,这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验,并且几年内肯定不会过时,这样的便利不用我多说 ,各位也懂得吧。
〖肆〗、如果你偏爱国产车,那么你可以去试试星瑞,它可能会给你满意的感受;要是你在国产与合资之间摇摆不定 ,也可以去看看这款车,也许它能让你对国产车有不一样的认识。
〖伍〗、不得不说,神车卡罗拉即便是2T平时通勤也够用了 ,而且CVT的匹配平顺性也要比大众的两款要稍微突出一点点,在山城跑山,3台竞品车型都可以比较不错完成,但驾驶的路感和动力支持是明显不同的 。很显然 ,星瑞并不满足于动力够用,是要兼顾一定的驾驶体验的。
试驾吉利星瑞:当心,别超速!
还有一个容易超速的原因是,星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车” ,NVH水平自然也看齐了这个级别,而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车,它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别 ,所以星瑞也这样,如果不开限速器LIM,你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦。
吉利星瑞新手在行驶时需要留意以下几点:首先 ,在出发前预先热车是必要的,尽管吉利星瑞0T汽车装备了先进的一键启动系统,但“热车 ”过程仍然不可或缺 ,只是与传统的怠速热车方式有所区别 。在启动车辆后,需调整座椅至舒适位置并系好安全带。
在驾驶吉利星瑞0T新车时,需注意以下关键事项:暖机准备:尽管采用一键点火系统,但仍需进行适当的暖机。上车后 ,调整座椅至舒适位置,务必系好安全带 。合理速度控制:磨合期内,车速应保持在40-100km/h。避免急加速或长时间保持同一速度 ,特别是在前300-500公里内,车辆可能对强烈变化不适应。
从车型命名来看,星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了 ,因为“星”字开头的,近来都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局,那么轿车市场 ,就要看星瑞的了 。 并且,星瑞出自CMA架构,也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。
吉利星瑞的比较高时速可以达到每小时200公里。这款车型搭载的是一台0L涡轮增压发动机 ,最大功率为140千瓦,最大扭矩为300牛米,搭配七挡湿式双离合变速箱 。然而,需要注意的是 ,超速行驶是违法行为,因此只能在专用的测试场中进行。
作为吉利CMA架构的首款轿车,吉利 星瑞被寄予了厚望 ,无论是对吉利自身而言,还是对整个自主品牌来讲,吉利星瑞都是一款值得关注的车型。而近日 ,笔者也在北京的金港赛道对这款吉利呕心之作进行了全方位试驾体验 。
山路体验吉利星瑞:对合资“超车 ”,三大件准备好了
〖壹〗 、单从动力单元来看,吉利星瑞有备而来,它做到了同级别合资品牌所不能、不愿、不为。具体的表现是:星瑞全系都搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ,最大功率为190马力(140kW)/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动系统部分,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
〖贰〗 、吉利星瑞的三大件(底盘、发动机、变速箱)表现优秀 ,具有很高的性价比。底盘:设计平整:吉利星瑞的底盘设计得非常平整,这种简约的布局方法使得车辆拥有更强的通过性,无需担心底盘会出现某一突起位置进而导致碰擦。高强度材料:整副底盘采用了符合复合树脂,拥有较高的抗压强度 ,且隔音降噪表现也有很大提升 。
〖叁〗 、好。发动机:吉利星瑞搭载了沃尔沃drivee系列的0td缸内直喷涡轮增压发动机,具有190匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩,动力性能优秀。变速箱:吉利星瑞匹配了一台7速湿式双离合变速箱 ,换挡速度和传动效率、动力响应和燃油经济性方面都属于同级别的交叉实力,让变速箱广受合资车型喜欢。
〖肆〗、在一款好的发动机扶持下,吉利星瑞可以有着190匹的最大马力 ,比较高值扭距达300Nm,那样的能源数据信息击杀速腾 、本田思域等合资企业车型,不难看出吉利星瑞此次换代可谓是诚心满满的 。
〖伍〗、星瑞车门 首先就是门板内部的线路等非常规整 ,密封盖板的面积也足够大,并且采用了更厚更软的泡沫塑料材质,相比朗逸的塑料面板和杂乱的线束 ,可见吉利制造的用心。
试驾吉利星瑞,动力充沛又均衡,开起来舒适轻松
〖壹〗、从车型命名来看,星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了,因为“星”字开头的,近来都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ,那么轿车市场,就要看星瑞的了 。 并且,星瑞出自CMA架构 ,也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。
〖贰〗、星瑞在市区开,动力充沛,驾驶感受舒适 ,开着很舒服。以下是具体分析:动力表现:- 起步稳重:星瑞搭载0T动力引擎,在市区起步时表现稳重,不会过于突兀 ,给予驾驶者良好的掌控感 。- 中段加速充沛:在中段加速时,动力储备充沛,能够轻松应对市区内的超车等驾驶需求 ,确保平稳而充沛的驾驶体验。
〖叁〗 、在日常驾驶中,这款发动机可以给星瑞带来充沛的动力表现,尤其是它在1400转的时候就可以爆发最大扭矩,在城市中游走 ,出色的低扭可以让你比较轻松的完成超车动作。7速双离合变速箱在大多数时候都有比较顺畅的表现,并不会显示出过分的存在感 。
星瑞油耗高吗适合家用吗
油耗偏高:星瑞的油耗表现并不理想,特别是在城市拥堵路段 ,油耗会明显上升,这会增加车主的日常用车成本。保值率低:根据市场反馈,星瑞的保值率相对较低。这意味着如果您在未来打算出售这款车 ,可能会面临较大的贬值损失 。后期养护成本高:星瑞的维修保养费用相对较高,包括配件费用和工时费用。这会让车主在后期养护过程中承担更大的经济压力。
然而,在油耗方面 ,星瑞的表现可能稍逊一筹。相比同级别其他车型,其油耗可能偏高一些 。如果您对油耗比较敏感,或者经常需要长途行驶 ,那么在选取车型时可能需要更加谨慎。此时,迈锐宝XL等车型或许会成为更合适的选取。当然,购车决策并非仅基于油耗一项因素 。
养车成本高 一般来说家用车加92号汽油就已经够用了,但是吉利星瑞却需要加注95号汽油 ,这无疑是增加了车主的养车成本。油箱容积小 吉利星瑞的油耗容积只有50L,虽然这款车的定位是紧凑型轿车,但是车身尺寸已经接近B级车的水准 ,而一般的中型轿车油箱容积都在55-70L左右。
市区路段油耗高 因为吉利星瑞全系车型都搭载了0T的涡轮增压发动机,车辆的动力输出还是比较猛的,强动力导致这款车在低速行驶时油耗能达到11L/100KM以上 ,在如今油价日益上涨的时代里油耗高可不是什么好事 。