【涡轮变速箱,涡轮变速箱工作原理及应用】

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• 〖壹〗、为什么国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT,而很少使用AT变速箱?
• 〖贰〗 、不建议买小排量涡轮+双离合的车,全是因为动力不足吗?
• 〖叁〗
  、很多人不建议买小排量涡轮+双离合的车,这是为什么?
• 〖肆〗、涡轮配三挡变速箱,银河L6新雷神混动热效率比本田高3%?
• 〖伍〗 、涡轮增压cvt变速箱怎么开省油

为什么国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT,而很少使用AT变速箱?

〖壹〗
、成本费绝对是主导因素 ，中低端的AWF6F16成本费要比双离合与CVT低一些 。而涡轮增压汽车发动机＋DCT＋CVT是最合适的的挑选
，DCT成本低，并没有技术要求彻底是开源代码的
。大部分生产商都能够研发 ，即便购入成本费也不会高。

〖贰〗、国内汽车企业主要以双离合器和CVT为主 。At的组装相对较少
，并不是因为At不优秀
。事实上，与CVT和双离合器相比 ，at变速箱在耐用性和操控性方面仍然是比较好的
，但由于技术限制和商业原因，装配量较小。然而 ，这种情况也在逐渐改善 。

〖叁〗 、涡轮增压发动机之所以匹配双离合或CVT变速器，有两方面原因
，一方面是为了驾驶感，另一方面是为了节省燃油 ，至于大家说的成本问题
，这个早就不复存在
。

〖肆〗
、上文就有提到，AT变速箱之所以成本高 ，其主要原因就是变速箱的结构复杂
，而其中牵涉的技术问题，甚至要比造一款发动机还要难。更重要的是 ，AT变速箱在研发复杂的前提下
，其技术专利还被ZF、爱信等主流厂商攥在手里，要想生产出一款像样的AT变速箱 ，要么支付高昂的专利费
，要么大费周章绕开所有技术专利 。

〖伍〗 、你没看错，就是低成本。而DCT与CVT相比 ，在综合效率差不多（纸面效率当然DCT高，但人家CVT变速范围更大而且可以一直让发动机留在最佳转速上呀！）的前提下
，传动会直接而有节奏感一点，相对而言更有驾驶乐趣 ，而且同样成本下相比CVT能承受更大一点的扭矩
，更适合涡轮引擎的输出方式
。

不建议买小排量涡轮+双离合的车,全是因为动力不足吗?

〖壹〗、有些车辆问题，最初很小 ，但他们会说问题很严重
，一方面可以增加维护时间，另一方面也可以借此机会更换所有的组件 ，这样利润就会更大。说白了
，小排量双离合器是厂家为了节约成本而忽悠消费者的产品 。一辆车的基本排量小，吹风机就变成了涡轮 ，也叫省油
。小马拉车动力弱
，更别说省油了。

〖贰〗
、但是如果对于动力有一定的追求，大排量自然吸气的车型会比小排量涡轮增压的车型更具有优势 ，特别是在购买中大尺寸的SUV车型的时候，不要因为贪一点点购置税的小便宜
，买了小排量涡轮车，在用车期间动力不足 ，搞的自己心情糟糕
，这样就得不偿失了 。

〖叁〗、不建议买自吸车的原因主要有以下几点：市场选取有限：近来市场上自吸车的选取越来越少，很多品牌的高端配置已不再搭配自吸发动机 ，而是转向涡轮增压
。这导致车主在选取自吸车时可能面临外观或其他配置上的不满意。动力不足：在高海拔地区
，由于空气稀薄，自吸车发动机吸入的氧气减少 ，会出现动力不足的情况 。

很多人不建议买小排量涡轮+双离合的车,这是为什么?

〖壹〗 、如今市场上的小排量涡轮增压+双离合变速箱的组合俨然成了黄金搭档
，但已经变“聪明”了的消费者并不买账
。遥想双离合变速箱在中国上市之初，它头上的“技术先进 ”
、“高效省油
”和“换挡无缝衔接”等光环确实让它风光了一阵。

〖贰〗、除了换挡快以及油耗低的优势之外 ，其他方面的性价比不是很高 。由于双离合采用了电脑控制
，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号 ，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡
。而大量电子元件的使用
，也增加了其故障出现的机率。

〖叁〗 、老司机只有开车经验，不懂新技术
、新知识 ，有的老司机还是文盲 。你问什么叫涡轮增压发动机
，网上一收，全是讲涡轮的 ，没人讲发动机与增压的关系。又有几个真正懂得双离合是啥？只知道会顿挫、会漏油
。

涡轮配三挡变速箱,银河L6新雷神混动热效率比本田高3%?

银河L6基于e-CMA智能电混架构打造
，8848雷神电混系统由5T混动专用发动机搭配3挡变频电驱DHT Pro，是为数不多可以全速域并联的混动系统。

近来在售的吉利 、银河
、领克系列混动车（包含油混和插混）大多搭载的是代号BHE15-BFZ的5T涡轮增压发动机 ，2024款银河L6/L7也是这台 。在高压缩比米勒循环的加持下
，其最大功率被压缩到了120kW，但拥有432%比较高热效率 ，这个数据在同类型（5T混动专用发动机）中不算拔尖
，但也不拖后腿
。

作为一款插电式混合动力车型，银河 L6 搭载新一代雷神电混系统 ，包括一台雷神 5T 混动专用发动机，最大功率为 120 千瓦
，发动机热效率达到了 426%，同时配备由 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱。

动力方面 ，银河L6搭载新一代雷神智能电混8848系统
，包括一台雷神5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦 ，发动机热效率达到了426%
，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱 。此外，新车配有纯电、增程 、智能
、性能四种驾驶模式
。

百公里加速3s、高环极速247km/h ，动力性能远超同级吉利银河L6全系搭载了新一代雷神电混引擎B-plus
，创下426%量产比较高热效率，最大功率120kW ，最大扭矩255N·m
，还可实现同级最低55L/100km亏电油耗，全面兼顾高动力性与低油耗。

涡轮增压cvt变速箱怎么开省油

〖壹〗 、涡轮增压CVT变速箱车辆要想开得更省油 ，可以采取以下驾驶策略：平顺加速：控制油门：在加速时，尽量平顺地踩下油门
，避免急加速 。这样可以确保变速箱在20003000转的区间内平稳换挡，这是原厂设定的最省油转速范围
。避免高转速换挡：合理换挡时机：尽量在转速接近但不超过3000转时让变速箱自动换挡。

〖贰〗、驾驶搭载涡轮增压CVT！--变速箱的汽车时 ，省油的秘诀在于精细操控油门的踩踏方式 。理想的做法是平稳！--地施加力度
，这样能够促使变速箱在转速达到2000-3000转！--时自然进行换挡
。这个转速区间正是原厂设定的燃油经济性最优化范围。保持在这个区间内换挡，能最大程度地提升燃油效率 。

〖叁〗
、在输出功率不变的情况下 ，因为变速箱的升挡
，燃油消耗率不断降低，这就是我们经常能感受到了挡位越高越省油的原因。当然 ，挡位越高越省油这一点也不是绝对的
。

〖肆〗、汽油加到油箱的一半就行了
，后备箱不要塞无关紧要的东西，车里也不要放一些不常用的物品 ，减轻重量
，这样能减小对地面的压力，从而减小阻力。正确的结合路面交通情况适当选取正确的档位 ，那么就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损 。